宁启铁路首开动车组列车 对违规违法的场外配资要彻底清理

宁启铁路首开动车组列车车票13日13时起对外发售

宁启铁路示意图。 上海铁路局绘图 摄

  昨天,恒生电子的一份公告引起市场极大关注。公告称,为落实证监会《关于清理整顿违法从事证券业务活动的意见》,将关闭HOMS系统任何账户开立功能;关闭HOMS系统现有零资产账户的所有功能;通知所有客户,不得再对现有账户增资。恒生电子此举,颇有对HOMS系统的场外配资业务“釜底抽薪”的意味。

  A股市场6月15日开始的巨震,场外配资被解读为“导火索”,恒生HOMS系统也被千夫所指。尽管恒生电子为此进行了澄清,但仍难以平息市场的质疑。日前证监会证实已组织稽查执法力量赴恒生电子“核查有关线索”,随后便有了上市公司的这则公告。

宁启铁路动车时刻表。 上海铁路局绘图 摄

宁启铁路动车时刻表。 上海铁路局绘图 摄

  南京5月13日电 (记者 郭亚楠)5月13日,记者从上海铁路局官方微博获悉,宁启铁路南京至南通段复线电气化改造工程日前通过安全评估。从5月15日起,南京至南通间将首次安排开行动车组列车,动车车票自13日13时对外发售,旅客可通过12306中国铁路客服网站、车站售票窗口、铁路代售点等方式购票。

  据悉,运营初期,宁启铁路开行动车组列车13对,分别为:南通至重庆北1对,南通至汉口2对,南京至南通10对。(具体开行日期以车站公告为准)

  中国证券业协会的信息显示,通过恒生HOMS、铭创软件以及同花顺为渠道的配资规模总额接近5000亿元,其中HOMS占比最高达4400亿元。因此,市场将矛头指向恒生HOMS系统并不意外。虽然说一家公司推出的软件引发股市暴跌有点“夸张”,而且软件公司也并非市场配资规模膨胀的主导力量,但必须指出的是,恒生HOMS系统等却是配资利益链条上的一环。

  宁启铁路开行动车组列车后,南京至扬州列车运行时间将由原来最快的1小时12分缩短至48分;南通至扬州、南京、合肥列车运行时间分别缩短至1小时30分、2小时30分、3小时20分左右;南通至汉口、重庆运行时间将由原来的15小时38分、28小时21分别缩短至5小时40分、13小时左右,南通、海安、扬州等沿线城市至中西部城市间时空距离将明显缩短。(完)

  此次恒生电子的“三板斧”在市场上会产生怎样的影响还有待观察,不过对于利用HOMS系统进行配资炒股无疑将起到抑制作用。可喜的是,除了恒生电子主动采取积极措施回应证监会的《意见》外,铭创软件、同花顺等同样涉及配资业务的相关企业也都采取了相关措施。

  不过,市场上从事配资业务并非仅此三家,那些没有被曝光或者仍然在开展配资业务的企业,不能成为“旁观者”,理应有自己的态度。同时,监管部门也要对违规违法的场外配资业务彻底进行清理。  □曹中铭

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